Bahan Dasar : Serat silika amorf murni (kandungan SiO₂≥96%), diproses menjadi struktur jarum yang padat.
Kinerja Termal :
Penggunaan Berkelanjutan : 1000 derajat celcius (1832°F), dengan toleransi jangka pendek hingga 1260 derajat celcius (2300°F).
Penyusutan linier minimal (<2%) pada suhu 1000°C, memastikan stabilitas dimensi jangka panjang.
Keunggulan Utama :
Inert secara kimia: Tahan terhadap asam, basa, dan oksidasi bahkan dalam panas ekstrem.
Konduktivitas termal ultra rendah ( 0,035–0,045 W/m·K ) untuk retensi panas yang unggul.
Tidak mudah terbakar (peringkat api Kelas A) dan tidak menghasilkan emisi volatil.
Kasus Penggunaan Umum :
Komponen knalpot suhu tinggi (turbocharger, header, sistem knalpot balap).
Perisai termal yang penting dalam bidang kedirgantaraan, pengecoran, dan pembangkit listrik.
Bahan Dasar : Serat E-kaca (kaca kalsium-aluminoborosilikat) diikat menjadi tikar fleksibel.
Kinerja Termal :
Penggunaan Berkelanjutan : 450–550°C (842–1022°F), dengan beberapa tingkatan yang dimodifikasi mampu bertahan dari paparan singkat 700 derajat celcius (1292°F).
Keunggulan Utama :
Hemat biaya: ~50–70% lebih murah daripada solusi berbasis silika.
Penyerapan suara yang sangat baik (NRC 0,65–0,85) untuk pengurangan kebisingan pada sistem pembuangan.
Mudah dipotong dan dibentuk agar sesuai dengan permukaan yang tidak beraturan (kepadatan: 60–100 kg/m³).
Keterbatasan :
Kerapuhan serat secara bertahap di atas 500°C, berisiko melepaskan partikulat.
Potensi pelepasan formaldehida di lingkungan yang lembap dan panas tinggi (memerlukan sertifikasi UL GREENGUARD).
| Parameter | Alas Jarum Silika | Alas Jarum Fiberglass |
|---|---|---|
| Suhu Puncak | 1260°C (2300°F) | 700°C (1292°F) jangka pendek |
| Konduktivitas Termal | 0,035–0,045 W/m·K | 0,05–0,08 W/m·K |
| Ketahanan Kimia | Luar biasa (pH 1–14 stabil) | Sedang (terurai dalam asam kuat) |
| Peredam Akustik | Terbatas (NRC 0,3–0,4) | Tinggi (NRC 0,7–0,85) |
| Umur pada suhu 600°C | 10+ tahun | 2–5 tahun |
Knalpot Turbocharged/Diesel :
Gunakan alas silika di dekat turbo/DPF yang suhu gasnya melebihi 800°C.
Fiberglass cocok untuk pipa knalpot/knalpot (<500°C).
Desain yang Sensitif terhadap Berat :
Silika: Biaya lebih tinggi tetapi 30% lebih ringan daripada alternatif serat keramik.
Fiberglass: Ramah anggaran untuk zona termal non-kritis.